近日，伴隨著400噸履帶起重機吊索的徐徐下放，清水塘大橋主橋首節段鋼結構平穩、準確的安放至設計位置，經過現場實時監測調整，就位精度在2毫米范圍內，符合要求。這標志著清水塘大橋主橋正式由下部混凝土結構施工轉入上部鋼結構施工，為2021年大橋主拱合龍奠定基礎。
據悉，清水塘大橋北接清水塘生態科技新城，南連栗雨工業園，全長約2.85公里。大橋主跨橋梁為雙層鋼桁架拱橋結構，跨徑408米，全橋鋼結構重約3萬噸，位列同類型橋梁世界第六位、中國第三位。與湘江其它已建成通車的大橋不同，清水塘大橋采取上下雙層布置，建設慢行通道，即采用了上、下層機動車與非機動車分流的布置方案，下層設置專用的人非通道，溝通南岸的濱江休閑帶和北岸的清水塘公園?；⌒卧O計的大橋在兩岸公園映襯下，還未動工就已被市民傳之為“湘江最美大橋”。
作為株洲市的第八座跨湘江橋梁，清水塘大橋將成為連接株洲石峰區及天元區兩區域的新動脈，有效地加強軌道科技城、清水塘生態科技產業新城、株洲國家高新區以及武廣新城等四大板塊的緊密聯系。根據計劃，清水塘大橋將于2022年9月正式建成通車。（來源：中國水運網）
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