4月21日23時30分，隨著橋機指揮員“落梁”一聲令下，重慶東環線小屋基雙線大橋最后一片重達134.3余噸的32米橋梁安全平穩的落在橋墩上。這標志著經過中鐵八局二公司鐵軍一年多的艱苦施工，圓滿實現東環線長江以北共約66公里的線路段橋梁架設，東環線距離全線通車越來越近。
小屋基大橋位于重慶渝北區古路鎮希望村雙河口，是新建東環線統景站至古路站區間的雙線大橋，共有6跨12孔梁。橋雖不長，卻是實現中鐵八局承擔施工的渝懷鐵路廟壩站至新建東環線古路站4站3區間（渝懷鐵路廟壩站至新建東環線古路站）52公里貫通的關鍵節點。該段的貫通，意味著中鐵八局已實現東環線龍盛車站至古路站兩個鋪架基地的互連互通，為后期東環線大規模橋梁、軌料運輸、軌道直鋪機的大規模機械化鋪軌施工打下了堅實基礎。
橋梁架設期正值重慶雨季，陰雨連綿，對架梁的順利進行造成了一定阻礙。為保證在工期內順利完成架梁，項目部一是提前策劃，及時制定應急預案，安排“兩班倒”24小時工作制；二是利用雨天干擾無法進行架梁的時間對工作人員進行安全技術培訓和專業技能培訓，使理論與實際得到更好的結合；三是現場負責人全程盯控，確保在緊張的工期內嚴安全、高效率、高質量的完成施工。此外，4.20日，中鐵八局預制T梁工作也達到了一天7孔14片的生產紀錄，為架梁順利進行做好了堅實的后盾，也促進了東環線的早日開通。
今年以來，中鐵八局重慶東環項目部先后完成東環線接入渝懷鐵路廟壩站最后一組道岔的撥接施工，東河四線道岔特大橋86孔、華托灣御臨河雙線特大橋112孔等重要工程節點施工及大橋架梁。通過長期不懈的努力獲得了重慶市“工人先鋒號”等多項重量級獎項，樹立了良好的項目和企業形象，詮釋了“開路先鋒”的戰斗精神。截止到4月21日，中鐵八局已完成748孔，1496片的橋梁架設，28公里的長軌鋪設。接下來，重慶東環項目部將繼續保持飽滿的干勁，緊抓施工，嚴抓質量，掀起大干浪潮，為建黨100周年獻禮。
據悉，重慶鐵路樞紐東環線正線全長158公里，設計時速160公里/小時。起于江津區渝黔鐵路珞璜南，北經東港、龍盛后，抵統景、古路，最終止于磨心坡，其中橋梁97座、隧道54座，全線正線橋隧總長近118公里，是環繞重慶主城區的高標準的山區鐵路普速線。東環線的早日通車必將為重慶經濟又好又快發展做出更大貢獻。
本文來源：工人日報
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