德州—上饒高速公路，簡稱德上高速，是山東德州至江西上饒的高速公路線路，為中國國家高速公路網首都放射主干線北京—臺北高速公路（國家高速G3）的西并行線路，總體呈由北向南走向，是連接山東、河南、安徽、江西的重要公路通道。
德上高速鋼結構制造3標施工范圍位于黃山市祁門縣大坦鄉至金字牌鎮，施工管段長16.51公里，全線共有鋼板組合梁橋8座，鋼箱梁橋2座，總用鋼量近11000噸，具有“點多線長”、成橋線型難度大、跨既有高速施工等施工重難點。
工序銜接見證四局速度
項目鋼板組合梁施工包括鋼梁拼裝、高栓施擰、鋼梁焊接、油漆（防腐）涂裝四大工序?！盀榱舜_保各項工序銜接順暢，我們將四大工序劃分為十六個具體工序，細化施工目標，合理組織施工班組多點同時作業，保證了制造、拼裝進度滿足現場的架設需求?！敝需F四局鋼結構建筑公司德上高速項目部項目經理丁鶴介紹。
針對拼裝作業，項目部采取先組對后加固的拼裝方式，物料供應也細化到每一榀鋼梁上，在準備拼裝前將對應物料準備充足，兩種方法共同促進拼裝效率的提升。在橋位焊接作業上，項目部在上一工序完成前做好下一工序的施工組織準備，在確保安全質量前提下優化工序銜接，提高生產效率達20%。其中，柏溪大橋左幅曾創下三天一跨的記錄，創造了德上高速全標段鋼板組合梁架設的最快速度。
精準拼裝破解施工難題
德上高速鋼結構制造3標多座橋梁為曲線橋，保證成橋線形是橋梁建設成敗的關鍵。項目部精準把控鋼板梁現場拼裝精度，利用胎具放樣，將設計橋梁線型、拱度、平縱曲線，三維投影至拼裝胎具上后進行梁段拼裝、安裝定位。按照制造線型調整拼裝線型，并根據工藝參數調整接口間隙，安裝定位擋塊和限位碼板，防止因梁段發生移位而影響橋梁的線形。
跨路作業保障施工安全
金字牌樞紐A、D匝道跨跨既有運營S42黃浮高速公路，對橋位焊接作業時的安全防護工作提出巨大挑戰。在組織橋位焊接作業時，派專人進行嚴格盯控，利用車流空檔時間作業，防止焊渣飛濺對往來車輛造成安全隱患。
除完成自身施工任務外，項目部積極與施工協作單位配合協調，在確保施工安全質量前提下，將金字牌樞紐A、D匝道鋼箱梁分段制作焊接采用“Z字型”對接方式替代原始的“平（齊）口”對接方式?！癦字型”對接符合現有國家標準，保證箱型梁體結構穩定性，同時使鋼箱梁主體架設施工效率得到了極大提升，鋼箱梁焊接效率也得到有效保障。
據悉，德上高速建成通車后，對加強皖南地區對外經濟聯動，加快皖南地區扶貧開發和旅游資源開發，促進區域協調發展具有重要意義。
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